A primeira etapa da obra de recuperação da BR-101 Norte terá início na segunda-feira. A obra será dividida em cinco fases e compreende o trecho entre os quilômetros 41 a 51, que vai de Igarassu, próximo ao viaduto do Terminal Integrado, a Paulista, perto da fábrica da Bombril, nos dois sentidos da via. Serão realizados a manutenção e a conservação da via, substituição de placas de concreto, aplicação de novo revestimento asfáltico, reposição de dispositivos de drenagem e implantação de nova sinalização horizontal. O investimento total será de cerca de R$ 15,2 milhões, com verba do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
O trecho de 10,2 quilômetros de extensão recebe 64 mil veículos diariamente, somando os dois sentidos. Para não interromper o tráfego por completo nessa parte da rodovia, a obra foi dividida em cinco etapas e o trânsito sofrerá alterações apenas nas áreas onde estiverem sendo realizados os serviços. A obra deve ser finalizada no início de 2017. Durante a primeira etapa da obra, os serviços serão realizados no trecho que percorre do viaduto com a PE-15 até o segundo retorno após o pátio do Mercado de Abreu e Lima, e, simultaneamente, no trecho que vai da Chesf até o retorno do hipermercado Atacadão.
De acordo com o chefe da Unidade Local do Dnit no Recife, Lincoln de Oliveira, o resultado das obras facilitará o tráfego local e entre os municípios da região, o escoamento da produção dos empreendimentos instalados na Zona da Mata Norte de Pernambuco e o acesso às praias do Litoral Norte.
A previsão é que as obras da primeira etapa comecem no dia 19 de setembro e se estendam até o fim da primeira quinzena de outubro, quando será iniciada a segunda etapa. Segundo Lincoln de Oliveira, a divisão da obra por etapas evitará maiores retenções no trânsito. “A divisão do serviço em etapas busca minimizar o impacto no trânsito, pois se a fizéssemos em linha contínua, que seria até mais viável e econômico, travaríamos toda a rodovia”, explicou. “As cinco vão utilizar os retornos existentes e a faixa esclusiva para tentar fazer os desvios e minimizar a retenção de veículos no local.”
As obras serão realizadas unicamente durante os horários da manhã e da tarde, entre 8h30 e 16h. Para os motoristas que trafegam na via durante esses horários, haverá um desvio no tráfego de carros de passeio e motocicletas para as pistas centrais, que normalmente são exclusivas de ônibus. Já na faixa de rolamento convencional, o uso será reduzido de três para uma faixa e meia, unicamente para os veículos de carga. Todas as mudanças no trânsito serão orientadas por equipes da Polícia Rodoviária Federal.
“A gente vai acompanhar desde a implantação da sinalização no local, como também vai fiscalizar o uso da faixa exclusiva de ônibus, que só será permitida para veículos de passeio e para motocicletas”, afirmou o chefe de comunicação da PRF. “A recomendação é que o motorista procure os horários com o menor fluxo de veículos, logo no início da manhã ou no final da tarde, quando já estão sendo encerradas as obras.” Segundo ele, a PRF contará com três ou quatro equipes do Grupo de Fiscalização de Transporte e motopoliciamento, além do posto da PRF em Igarassu, somando um total de 12 policiais na ação.
Transporte públicoO trecho da BR-101 que receberá a reforma também é um intenso corredor de transporte público, que faz parte da ligação entre cidades da Região Metropolitana e o Recife. Durante as obras, que se estenderão até o fim de janeiro de 2017, cerca de 16 linhas de ônibus que trafegam na via serão afetadas em relação ao tempo de rotação das linhas. A previsão é de que 1.220 viagens diárias sofram alterações e 40 mil passageiros sejam afetados. Das 16 linhas incluídas, 14 linhas fazem parte do Sistema Estrutural Integrado, partindo dos terminais de Igarassu e Abreu e Lima, que serão os mais prejudicados.
“A gente vai acompanhar o início das obras e analisar o impacto, principalmente no Terminal de Igarassu no Terminal de Abreu e Lima. Em cima das necessidades pontuais vamos fazer esses ajustes e depois fazer uma análise da operação”, pontou Mário Sérgio Cornelho, coordenador de operações do Grande Recife. Segundo Mário, caso haja necessidade, o Grande Recife conta com duas ações básicas para atender melhor a população: concentrar os ônibus dentro do terminal ou incorporar os coletivos à frota.
A reforma
- 10,2 quilômetros de via serão restaurados
- R$ 15,2 milhões de investimento
- 64 mil veículos trafegam diariamente nos dois sentidos da via
- 16 linhas de ônibus serão afetadas
- 1.220 viagens diárias terão o tempo de rotação alterado
- 40 mil passageiros de ônibus serão prejudicados
- 5 meses até a conclusão
- 5 estapas de obras
Etapas da obra:1ª etapa: (2ª quinzena de setembro/2016 à 1ª quinzena de outubro/2016)
A) Do viaduto com a PE-015 até o segundo retorno após o pátio do Mercado de Abreu e Lima
B) Da Chesf até o retorno do Atacadão
2ª etapa: (1ª quinzena de outubro/2016 à 2ª quinzena de novembro/2016)
A) Do segundo retorno após o Mercado de Abreu e Lima até a Chesf
B) Do retorno do Atacadão até o retorno após a entrada de Nova Cruz
3ª etapa: (2ª quinzena de novembro/2016 à 1ª quinzena de dezembro/2016)
A) Do ponto de estreitamento da pista ao primeiro retorno após à Igreja
B) Do primeiro retorno após o entroncamento de Nova Cruz até o viaduto do Terminal Integrado de Igarassu
4ª etapa: (1ª quinzena de dezembro/2016 à 2ª quinzena de dezembro/2016)
A) Do viaduto do Terminal Integrado de Igarassu até o primeiro retorno após a Musachi do Brasil
B) Do primeiro retorno após a Musachi do Brasil até a Praça de Cruz de Rebouças
5ª etapa: (1ª quinzena de janeiro/2017 à 2ª quinzena de janeiro/2017)
A) Da Praça de Cruz de Rebouças até o ponto de estreitamento da pista
B) Do primeiro retorno após a Igreja até a fábrica da Bombril
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